選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【范登伯格】亞瑟斯 森林系進口地毯-共四色(200x290cm)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【范登伯格】亞瑟斯 森林系進口地毯-共四色(200x290cm)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
簡單的圖藤點綴，創造出極富年輕、個性化與流行性的居家氛圍，完美營造出一種年輕時尚、活潑生動的居家風格。
毛紗經過高科技熱捻處理，使毛纖強度高富彈性且回復性佳，質地觸感細膩，注重保暖透氣特性，所以不管是春夏秋冬都非常適宜，完全不受季節影響。
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★ 彩印 ↓ ★
★ 條紋 ↓ ★
★ 秋葉桔 ↓ ★
★ 秋葉藍 ↓ ★
品牌名稱
風格
- 北歐風格
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- 品名：亞瑟斯 森林系進口地毯-共四款
尺寸：200x290cm
材質：１００％pp twisted Heatset 高級仿羊毛
厚度：約8mm
產地：比利時
清洗與保養：平常請用吸塵機清潔
顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳。
【范登伯格】亞瑟斯 森林系進口地毯-共四色(200x290cm)大家可以參考看看
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熱點新知搶先報
我國作為全球最大的汽車消費市場，同時也是汽車保有量最大的國家之一，這也導致我們不得不面對一個嚴峻的問題：安全。據統計，2018年全國發生交通事故244937起，死亡人數為63194人，造成直接財產損失為138455.9萬元，意味著平均每天會有超過600人因為交通事故逝去。 ... 很多消費者也許認為，自己開車足夠小心就好，其實不然，決定交通出行的不僅是駕駛員自己，也跟駕駛的車輛有關，安全性能過硬的車型甚至在關鍵時刻能救人一命，因此安全才應該是購車考慮的第一要素。 ... 回顧：帕薩特折戟最嚴碰撞測試 C-IASI有國內最嚴碰撞測試之稱，一是因為選車嚴格，測試車輛自行出資，通過市場渠道購買，即便自主申請測試也不例外。二是因為測試標準嚴苛，比如其側面碰撞移動壁障更重，達到1500kg，而更新後的2018版C-NCAP僅為1400kg，前者難度明顯更大。 ... 除此之外，C-IASI正面25%偏置碰撞測試項目也是C-NCAP沒有的，是目前公認的最難拿到優秀成績的測試，也讓有"中級車標桿"稱號的帕薩特陷入輿論漩渦的測試。一直以來，德系車都被看做是"皮厚"的代表，安全性能同級最好，然而帕薩特的驚天一撞徹底改變了人們的看法。 ... 碰撞後，2019款帕薩特車身結構A柱幾乎成90°彎折，下方更是出現斷裂，壓縮了車內乘員的生存空間，同時車內安全氣囊大漂移，發揮到的作用很小，同時作為低配車型，也沒有搭載側安全氣簾，導致假人頭部側偏受損。 更諷刺的是，此前由IIHS測試的美版帕薩特表現要好得多，A柱基本沒有變形，還配備了側安全氣簾，參與測試的還是基於上一代平臺打造的2018款帕薩特，不知道是雙重標準作祟，還是全新MQB平臺真不如老款PQ46平臺？ 現狀：投訴頻頻，帕薩特車主感到擔憂 車質網數據顯示，帕薩特近期成為了熱門投訴車型之一，除了變速器頓挫等一些老生常談的問題，大多數車主還提到了"疑似設計缺陷"。 ... 而"疑似設計缺陷"所指正是帕薩特在C-IASI撞斷A柱，該車主還投訴稱愛車出現了中控臺異響和變速器異響的問題，有意思的是，這位車主還是大眾的鐵桿粉絲，不管是大眾安全性能堪憂還是冷處理的方式，都寒了中國消費者的心，也許未來會失掉"情懷"這張好牌。 ... 除了車質網，汽車之家帕薩特論壇中，一些車主表達了自己的看法，其中一位網友在12月提了新帕薩特，本以為大眾安全可靠，卻沒想到在C-IASI斷了A柱，這樣的結果讓他感到擔憂。 ... 上汽大眾官方回復，網友怒懟沒誠意！ 在"A柱門"發生後，上汽大眾採取了冷處理的方式，一直沒有給出回復，僅僅是曝出已自主申請參與C-NCAP碰撞測試。最近，筆者留意到，在車質網車主投訴下方，上汽大眾官方回復來了，像是首度回應了A柱撞斷問題。 ... 據稱：上汽大眾廠家回復旗下產品均按照C-NCAP五星評價標準開發，並在多項測試拿下良好評價，同時帕薩特配備了多項主被動安全配置，可以最大限度避免碰撞發生。 ... 車主對於這樣的回覆有何反應？ 這樣的回覆顯然不能服眾，反而遭到車主怒懟！ 這條來自車質網，顯然是在上汽大眾官方回復後發表，車主認為這樣的回覆根本沒有解決問題的誠意，同時還提出了5點質疑，整理如下： 1、帕薩特符合C-NCAP五星評價，難道符合C-NCAP五星評價的車子就應該斷A柱嗎？安全氣囊就應該跑偏嗎？ 2、你們說"帕薩特配備多項主被動安全配置，可以最大程度避免碰撞的發生"，難道有主動安全的車子就不要被動安全了嗎？當碰撞無可避免的時候，被動安全配置不是保護駕駛員的最後一道屏障嗎？ 3、你們說"針對此次某細分項評測成績不佳，我們也非常重視"，你們重視的結果是什麼？碰撞測試已經過去三個月了，你們有對此事有過任何回應嗎？有把20多萬車主的生命財產安全放在心上嗎？ 4、你們說"已第一時間開展技術分析"，你們分析的結論是什麼？？是A柱偷工減料了，還是車子存在設計缺陷？ 5、你們說"我司要求經銷商繼續關注客戶車輛使用情況，保證客戶放心用車。"如何保證客戶放心用車？碰撞測試過了這麼久，你們是主動聯繫過客戶，還是對客戶的質疑給予過回應？ 寫在最後： 不得不說，對於大眾這個品牌，大多數消費者對它是有感情的，不僅是最早引入國內的合資品牌，還一度作為官方、政務、警務用車，就是現在不少地方教練用車也仍採用桑塔納，但感情不是放肆的資本，上汽大眾帕薩特的種種操作更進一步寒了消費者的心，不管是2013年因為DSG雙離合變速器登上315晚會，還是近期的"A柱門"，這都打這個老牌車企的臉。 真不知道是大眾變了味，還是國產後的上汽大眾變了味。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/lvokaje.html
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