買下去不後悔

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【EXCELSA】蕾絲餐墊(白)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【EXCELSA】蕾絲餐墊(白)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

【EXCELSA】蕾絲餐墊(白)

※ 蕾絲花邊設計適合日常用餐或居家擺設使用。
※ 耐磨特性可避免器皿磨損，正面平滑易清潔，適合攜帶外出野餐、露營等。

注意事項：
1. 本商品一件入；建議正面 (平滑面) 使用。
2. 適用擦拭清潔並保持乾燥。
3. 此為碗盤餐墊 (非隔熱墊)，故不適合滾燙鍋具墊放。
4. 收納時請勿對折、捲收，建議平鋪直放收納，以免造成損傷斷裂。




品牌名稱

材質

• 塑料

商品規格

• 品牌：義大利 EXCELSA
  材質：乙烯基塑料
  尺寸：長 45.7 x 寬 30.5 x 高 0.1 cm
  重量：66 g
  產地：台灣
  備註：進口商品無維修服務；商品尺寸可能因人工測量而略有誤差

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熱點新知搶先報

文/磊磊 長假時節，一個舉家自駕出遊的好時節，也是七座車領域長期互懟的「SUV黨」和「MPV黨」決勝的時節。 ​雖然平時，SUV憑藉虎實霸氣的外觀、個人化屬性鮮明的產品形象，拉了不少路人緣與好感度；但在真正面對五人以上出行、行李滿載的情況時，MPV卻顯露出相當明顯的優勢，順利拿到了獲勝者的桂冠。 ... 這不是一場特別平等的戰鬥，但足夠有趣。本文將從對一款家用七座車最重要的兩個方面展開：坐著舒不舒服？開著像專職司機嗎？ ​空間和內飾 奧德賽/袖珍的尺寸、低矮的車身、短小的軸距，是阻礙奧德賽實用性發揮的重重障礙。但本田堪稱魔術般的座椅組合方式、空間利用效率，卻讓它逆風翻盤，甚至成為合適家用的一輛。 ... 首先，奧德賽是今天唯一一輛裝配扭力梁後懸掛的車型。較小體積的懸掛結構，為車內乘坐、儲物空間的排布提供了不錯的自由度。車廂內部的設計思路，也延續著本田一貫的實用主義取向。座椅的形式、排布與車輛內部的裝潢，都不講求富麗堂皇的排場，整體貫徹著關於空間的精打細算乃至無中生有。 ... 精打細算層面，奧德賽的第二排座椅支持前後左右全向調節，從而使後排乘坐空間，有了更多種組合及變化。無中生有層面，新車第三排啟用之後的後備廂空間，遠不像鍵盤車神批判的那樣不堪，行李槽「下落式負一層設計」，更是憑空偷出不小的空間。 而作為美版車型的途昂，也將「舒適」這個故事足夠妥帖地講好。具體來說，途昂的主銷車型也採用了2+3+2的6座方案。第2排腿部空間充裕，椅面材質也不像傳統大眾車系那樣堅韌，而是一種完完全全的柔軟，從而為乘客提供足夠的舒適感。 ... 第三排座椅布局，則是途昂車型一個堪稱「必殺級」的優勢。首先，座椅形制雖不是二排那樣的沙發，但也並非其他七座SUV車型上將就的「員工凳」，而是相對舒適的「老闆椅」。其實，較高的地臺高度，也讓乘坐者的腿部自然舒展，不再有一般七座SUV最後排的「懸空吊著感」。 ​駕駛感受 奧德賽/ 雖然頂著七座MPV的名頭、裝配著不擅奔跑的扭力梁後懸掛和CVT變速箱，但奧德賽卻成功克服諸多不利因素，做回到一輛貨真價實的本田。 ​動力層面，駕駛者對油門踏板的輕微撩撥，就能讓發動機變得足夠亢奮；而粗枝大葉的車輛隔音，也能將發動機的慷慨激昂傳遞至車內，調動起駕駛者關於駕駛的興奮與激情。 ... 底盤調校與我們熟悉的大多數MPV不太一樣，懸掛動作利落乾脆，有著MPV車款難得一見的凌厲。4845毫米的車長在立體停車場、老小區等特定環境中，確實方便了太多太多。 就途昂的推薦車款「330TSI兩驅舒適型」來說，卓效版EA888 2.0T發動機186馬力的動力足稱夠用，但也相比同樣搭載同樣動力總成的探岳等緊湊級SUV，確實少了一些躍躍欲試的亢奮。堪稱民用級雙離合巔峰的大眾DSG也有著相當不錯表現。動力輸出足稱酣暢，除了起步階段偶爾會有輕微的換擋頓挫，整體而言都非常順暢。雙離合變速箱很樂意升擋，但在你大腳油門的催促下也能很快降擋，有一種乾脆利落的駕駛感。但與昂科旗一樣，它也有些挑嘴，僅支持95號燃油。 ... 操控層面，它也有著相當的輕盈與容易上手。轉向手感輕盈，卻也有著鮮明的趨勢與較為精準的指向，能夠讓駕駛者輕鬆且頗具信心地駕馭這臺龐然大物，底盤雖不像印象中德系車那種「釘在路上」，卻也具備相當不錯的濾震性，整體回彈輕盈靈巧，配合相當不錯的隔音降噪水準，足夠建立起調性舒適的車廂氛圍。但通過減速帶時，相比同平臺的探岳等較小號車型，確實會多晃悠、忽悠那麼幾下。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/oqzqam5.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6545413&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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